木托盤由于質(zhì)地輕盈，結(jié)實耐用，價格低廉，容易制作，便于維修，而且碼放貨物不打滑，不易損傷貨物，所以在我國使用得最普遍的是木制托盤。托盤與叉車配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運效率。木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。

鋪板與縱梁連接面必須互相垂直，鋪板各木條必須互相平行且均勻分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術(shù)板稱為梁板。為了使叉車易于插入叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱為倒棱。鋪板兩端突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱為翼，用于起重機(jī)吊運。用繩索起吊貨物時，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強(qiáng)板。常見木托盤分為單面使用型和雙面使用型兩種：

①單面使用型：單面使用型墊塊式托盤，便于四向進(jìn)叉，正在被推薦為共用托盤的首選結(jié)構(gòu)；單面使用型縱梁式托盤，可以局部四向進(jìn)叉。

②雙面使用型：雙面使用型縱梁式托盤，底鋪板與頂鋪板的結(jié)構(gòu)尺寸完全相同，這種木托盤的強(qiáng)度最高。木托盤在設(shè)計的時候強(qiáng)度與剛度主要是計算在與載荷類型或操作條件等因素相關(guān)的最大工作載荷作用下，校核鋪板的強(qiáng)度與剛度。考慮安全系數(shù)后的、作為最大工作載荷最小值的額定載荷，包括貨架載荷、叉舉動載荷、堆碼靜載荷。鋪板的結(jié)構(gòu)與尺寸應(yīng)滿足在上述3個額定載荷的強(qiáng)度與剛度要求。